بيمه‌نامه‌هاي باربري با شرايط دبليو.ا. (.W.A)
در بيمه‌نامه‌هايي كه با شرايط دبليو.ا. صادر مي‌شود، بيمه‌گر علاوه بر پرداخت خسارات عمومي،تعهد پرداخت خسارات جزئي (خسارتهاي خصوصي) را هم دارد. بايد به اين نكته اشاره شود كه‌پرداخت خسارت در اين نوع پوشش بيمه‌اي منوط به اين امر است كه ميزان و مبلغ خسارت بيشتر ازدرصد فرانشيز ذكر شده در بيمه‌نامه باشد. در اين نوع پوشش بيمه‌اي، معمولا خسارات شكست وريزش بيمه نيست مگر اين كه بيمه‌گذار، با پرداخت حق بيمه اضافي اين خطرات را بيمه كند. براي‌توضيح اضافه مي‌شود كه خسارت جزئي به آن دسته از خساراتي اطلاق مي‌گردد كه مي‌تواند باعث ازبين رفتن يك پالت، نگله يا بسته‌اي از كل محموله و يا بخشي از يك پالت بسته و يا نگله باشد.
بيمه‌نامه اف.پي.ا.(14)F.P.A قبل از بحث درباره شرايط سه گانه بيمه‌هاي حمل و نقل كه به بحث درباره آنها خواهيم پرداخت، بايد به اين نكته‌بسيار مهم اشاره كنيم كه در صورت استفاده بيمه‌گذار از هريك از شرايط سه گانه، پوشش بيمه‌اي محدود به خطرهاي‌مذكور در ايمه‌نامه‌ها نخواهد بود، بلكه بيمه‌گر و بيمه‌گذار با توافق قبلي و يا درج در شرايط خصوصي بيمه‌نامه،قادرند كه تعهدات خود را تعديل (كاهش، يا اضافه) كنند. مثلا در بيمه‌نامه‌هاي دبليو.ا. (W.A)(15) مي‌توان خسارات‌ناشي از شكست، ريزش، چنگگ، نشت را هم اضافه كرد و يا با پرداخت حق بيمه اضافي فرانشيز خسارت جزئي را ازبيمه‌نامه حذف كرد.اصطلاح اف.پي.ا. حروف اختصاري عبارت، Free From particular Average است به اين معنا ومفهوم كه بيمه‌گر خسارات در تعهد خود را بدون پرداخت خسارت خصوصي و يا خاص مي‌پردازد. دراين نوع پوشش بيمه‌اي، تعهدات بيمه‌گر از زمان خروج كالا از انبار و يا اسكله محل بارگيري كالا كه دربيمه‌نامه به آن اشاره شده است آغاز مي‌شود و تا زمان تخليه كالا در بندر مقصد و يا انبار بيمه‌گذار ادامه‌خواهد داشت. در اين پوشش بيمه‌اي، بيمه‌گر متعهد پرداخت خسارات خصوصي (خسارت جزء)نيست مگراين كه اين گونه خسارات ناشي از حادثه وسيله نقليه، يعني آتش گرفتن، غرق‌شدن، تصادم ويا به گل نشستن شناور باشد.
آمار
وب سایت:
